Seful echipei M-Sport, Richard Millener, este de acord cu ingrijorarile exprimate de Oliver Solberg privind riscul ca masinile din categoria Rally2 sa obtina victorii la general in etapele Campionatului Mondial de Raliuri (WRC). In opinia sa, regulamentul ar trebui sa separe clar cele doua clase pentru a evita confuziile in randul fanilor, mai ales la etapele pe macadam si suprafete neasfaltate din sezonul viitor, unde ordinea la start le poate oferi un avantaj temporar echipajelor din Rally2.
Solberg, pilotul celor de la Toyota, atrasese atentia asupra posibilitatii ca o pozitie de start mai buna sa le permita modelelor Rally2 sa fie extrem de rapide pe suprafete de rulare libere. Millener a subliniat ca motorsportul are nevoie de simplitate si a oferit drept exemplu Campionatul Mondial de Rezistenta (WEC), unde atentia principala este indreptata catre clasa regina Hypercar, fara ca masinile GT3 sau LMP sa interfereze in lupta pentru victoria absoluta.
Oficialul M-Sport considera ca un clasament structurat strict pe clase este solutia ideala, apreciind ca diferenta de performanta se va mari in mod natural odata cu aparitia noilor masini. Intre timp, echipa britanica a finalizat deja primele teste de evaluare cu noul Ford Fiesta cu specificatie 2027, construit conform regulamentului WRC Kit Car pentru categoria Rally1.
