Alex Albon crede ca pilotii din Formula 1 trebuie sa devina mai insistenti atunci cand vine vorba despre felul in care sunt gandite circuitele moderne. Declaratia vine dupa un sir de reactii negative generate de cateva trasee recente, in contextul revenirii la Sepang pentru Bahrain Grand Prix in Malaysia.
Albon a comparat Sepang cu Madring, circuitul care a preluat gazduirea Grand Prix-ului Spaniei si care a fost criticat pentru lipsa oportunitatilor de depasire, dar si pentru succesiunea de viraje de 90 de grade ce ingusteaza liniile de pilotaj. In opinia sa, astfel de configuratii reduc si mai mult sansele unui atac la adversar.
Britanicul a atras atentia si asupra altor circuite intrate recent in calendar, despre care spune ca nu ofera suficiente variatii de inaltime si cambare. Jeddah si Lusail, in Qatar, sunt descrise de el ca fiind in mare parte plate si construite in jurul unei singure linii de cursa.
Contrastul, spune pilotul Williams, este clar in raport cu Sepang, circuit revenit in calendar in 2026 pentru o cursa unica, in locul Bahrain Grand Prix, care nu a putut avea loc la Sakhir. Traseul din Malaysia, folosit pentru prima data in 1999, este vazut de multi drept una dintre cele mai reusite creatii ale lui Hermann Tilke pentru cursele de Grand Prix, tocmai pentru ca evita imaginea de „Tilkedrome” asociata altor proiecte ale sale.
Albon considera ca varietatea de viraje si de traiectorii posibile la Sepang ar trebui sa ii faca pe piloti mai vocali in discutiile despre designul circuitelor. „Nu cred ca pilotii au prea mult de spus in asta, dar macar deocamdata este placut sa ajungi pe un circuit care nu este stradal si care nu are viraje de 90 de grade”, a spus el pentru presa, inclusiv RacingNews365.
„Are caracter, are cambare, are diferente de nivel si viraje unice, iar traseul a fost conceput bine, astfel incat exista zone de aer curat pe care le poti folosi”, a adaugat Albon. El a subliniat ca Sepang nu a fost, in mod obisnuit, un circuit ideal pentru depasiri, insa degradarea ridicata a anvelopelor aduce adesea dueluri interesante in cursa de duminica.
Totodata, pilotul Williams a mentionat ca nici limitele pistei nu sunt un subiect aprins la Sepang, fiindca bordurile au fost realizate corect. „Nu folosesti mai mult din pista decat ai nevoie”, a spus el, insistand ca pilotii, mai ales dupa experienta de la Madrid, ar trebui sa ceara mai ferm ca astfel de elemente sa fie abordate mai bine in proiectarea circuitelor moderne. In opinia lui, la Sepang se vede inca felul in care, in 1999, constructorii pareau sa inteleaga foarte bine ce transforma un circuit intr-unul bun.
Foto: XPB Images
