Noile reglementari tehnice pentru sezonul 2027 al Campionatului Mondial de Raliuri, gandite pentru a reduce costurile si a atrage noi nume mari, par sa produca deja primele efecte spectaculoase. Potrivit presei internationale de specialitate, legendara companie britanica Prodrive, faimoasa pentru titlurile mondiale castigate alaturi de Subaru, lucreaza activ la un proiect de revenire in WRC, iar partenerul vizat este Grupul Renault, cu brandul Dacia in prim-plan.
Informatia a aparut dupa ce s-a aflat ca la masa negocierilor pentru noul regulament, alaturi de Toyota, Hyundai si M-Sport Ford, s-a aflat si un al patrulea producator. Spre surprinderea multora, care se asteptau la Stellantis sau Skoda, acesta ar fi fost, de fapt, o delegatie Renault/Prodrive.
David Richards, carismaticul sef al Prodrive, a confirmat interesul grupului francez pentru o implicare in campionat, sugerand ca, caroseria ar fi brandul Dacia. Aceasta colaborare nu ar fi una noua, ci o extindere a parteneriatului deja existent si de mare succes din Campionatul Mondial de Rally-Raid, unde Dacia concureaza cu prototipuri dezvoltate de Prodrive si pilotate de legendele Nasser Al-Attiyah si Sebastien Loeb.
Sursele din Marea Britanie merg chiar mai departe, afirmand ca inginerii Prodrive au inceput deja dezvoltarea unui sasiu conform regulamentului WRC 2027, pe care a fost montat un motor de provenienta Renault. In ceea ce priveste caroseria, speculatiile sunt diverse, insa cea mai interesanta varianta pentru publicul din Romania este, fara indoiala, posibilitatea ca masina de concurs sa aiba la baza silueta modelului Dacia Sandero.
Alte optiuni vehiculate ar fi sportivele Alpine A290 sau un model inspirat de conceptul Renault 5 Turbo 3E. Conform noilor reguli, un constructor trebuie sa produca doar zece unitati pentru a putea participa, o tinta mult mai accesibila decat in trecut. O eventuala revenire a unei entitati cu prestigiul si istoria Prodrive ar reprezenta o gura de oxigen uriasa pentru Campionatul Mondial de Raliuri. Competitia traverseaza o perioada delicata, cu doar trei constructori implicati si in cautarea unui nou promotor global. Sosirea unui nume care a dominat WRC-ul in anii ’90 si 2000 ar creste exponential interesul si competitivitatea.
Desi, pentru moment, nu exista o confirmare oficiala din partea Grupului Renault, toate indiciile sugereaza ca se lucreaza intens la acest proiect. Pentru fanii motorsportului din Romania, perspectiva de a vedea un model Dacia, dezvoltat de una dintre cele mai legendare companii din istoria raliurilor, luptandu-se pentru victorii pe probele speciale din Monte-Carlo, Finlanda sau Japonia, este un vis care pare mai aproape ca oricand de a deveni realitate.
