Isack Hadjar a plecat de la Sepang cu multa frustrare dupa un Mare Premiu pe care l-a descris drept un veritabil „joke”, in conditiile in care Red Bull-ul sau a parut lipsit de ritm, aderenta si, pe final, de energie electrica. Francezul a terminat pe locul 5, dupa ce a fost foarte aproape sa urce pe podium.
Startul weekendului sau a fost complicat inca de la inceput: Hadjar a pornit al optulea, dupa penalizarea de motor, iar in turul de formare a iesit in pietris pe pista uda. Totusi, atunci cand cursa a inceput in sfarsit, dupa intarzierile provocate de problemele software, el a profitat la maximum de pneurile intermediare, l-a depasit pe Liam Lawson pentru locul 4 in turul 6 si a ramas acolo pana spre final, in ciuda presiunii lui Lewis Hamilton.
Situatia s-a schimbat radical dupa abandonul lui George Russell din turul 50. Hadjar a mostenit temporar pozitia a treia, dar in sprintul de patru tururi de dupa ultima neutralizare nu a mai putut tine piept Ferrari-urilor si a incheiat pe 5, la aproape patru secunde in spatele lui Hamilton.
„Nu am avut ritm”, a spus pilotul Red Bull. „Ceva a fost in neregula. Nu pot sa fiu cu o secunda pe tur mai lent acum. Chiar si fata de Mercedes, stii? Tot weekendul am fost mai rapizi. Iar acum, in cursa, nu am fost nicaieri. Masina a fost oribila de condus.”
Hadjar a explicat apoi ca problema a aparut pe final, cand masina a ramas fara baterie. Pentru el, exact asta a decis lupta pentru podium.
„In ultimele doua tururi nu stiu cum s-a intamplat, dar nu mai aveam baterie. Pe liniile drepte nu ma puteam apara in fata Ferrari-urilor, asa ca am pierdut podiumul din cauza unui lucru atat de stupid”, a adaugat el.
Pe o fereastra de 30 de tururi in conditii de steag verde, Hadjar a fost in medie cu 0.881 secunde pe tur mai lent decat coechipierul sau Max Verstappen.
Intrebat daca lipsa de ritm a fost legata de degradarea vazuta uneori pe RB22 sau de unitatea de putere, Hadjar a spus ca problema a venit din zona sasiului, nu din partea motorului.
„Nu, de la sasiu. Unitatea de putere a fost in regula, doar in primele doua tururi dupa restart nu stiu de ce eram atat de jos la baterie. Apoi s-a stabilizat si am fost iar rapid. Altfel, as fi pastrat locul 3”, a explicat francezul.
El a mai spus ca a simtit lipsa de aderenta chiar si in spatele safety car-ului, iar senzatia era ca ruleaza mereu pe aceleasi anvelope. De aceea, a rezumat totul intr-o fraza scurta: „E o gluma”.
„Tot weekendul am fost destul de rapid, asa ca trebuie sa rezolvam problema, sa revenim la Singapore si sa facem mai bine”, a mai spus Hadjar.
Desi Red Bull a obtinut prima victorie din sezon prin Max Verstappen, Hadjar nu a reusit sa vada partea buna a zilei. „Da, dar pentru mine nu e o zi buna”, a raspuns el. „Ma bucur pentru baieti, dar pentru mine este un dezastru.”
Totusi, punctele aduse de Hadjar, 10 la numar, alaturi de cele 25 ale lui Verstappen, au ajutat Red Bull sa se apropie de McLaren in lupta pentru locul 3 la constructori, diferenta scazand de la 76 la 18 puncte in ultimele doua runde.
Foto: Alex Bierens de Haan
