Ajuns la cea de-a treia editie, Raliul Valcii reuseste sa adune in fiecare an tot mai multe echipaje la start. In editia din acest an, Raliul Valcii reuseste sa adune la start 65 de echipaje, ditre care 23 de modele de top in configuratie Rally2/R5, fiind un record in Campionatul National de Raliuri.
Ultima etapa din Campionatul National de Raliuri, Raliul Valcii 2026, este pregatita sa traga cortina peste sezonul competitional in perioada 24-26 septembrie. Evenimentul va decide atat numele campionului la general in clasamentul Open, cat si pe cel din Campionatul National de Raliuri pe Macadam, avand in program 13 probe speciale impartite pe doua zile de concurs.
Un detaliu extrem de important care a schimbat radical calculele initiale ale sezonului este anularea Raliului Bacaului, o etapa care trebuia sa se desfasoare pe macadam. Din cauza acestei anulari de forta majora, campionatul a ramas cu doar 7 etape din cele 8 prevazute, ceea ce inseamna ca regula „N-1” nu se mai aplica. Astfel, conform prevederilor din regulamentul oficial, articolele 4.4.2, 4.4.3 si 4.4.4, se vor lua in calcul absolut toate punctele obtinute la etapele la care echipajele au luat startul. Aceste reguli se aplica in mod similar si in competitia de macadam, fiind reglementate de articolele 4.6.2 si 4.6.3, care mentioneaza ca se vor lua in calcul toate punctele de la toate etapele desfasurate efectiv.
Lista de inscrieri, harta interactiva a probelor speciale, programul competitional, dar si alte informatii, gasiti pe pagina noastra dedicata – Raliul Valcii 2026
Lupta pentru titlul absolut la general se da in trei, intre Simone Tempestini, lider cu 174 de puncte, Norbert Maior cu 157,6 puncte si Andrei Girtofan cu 146,2 puncte. Pentru a deveni campion national, Norbert Maior este obligat sa isi adjudece victoria la Valcea, in timp ce Simone Tempestini trebuie sa incheie cel mult pe pozitia a cincea si sa nu obtina deloc puncte pe Power Stage. Misiunea lui Andrei Girtofan este si mai dificila, deoarece are nevoie de victorie si puncte maxime pe Power Stage, dar si de o clasare in afara topului 10 fara puncte bonus pentru Tempestini si Maior. In ceea ce priveste suprematia pe macadam, Norbert Maior este lider cu 61,80 puncte, urmat de Raul Badiu cu 55,80 puncte, in timp ce Tempestini si Girtofan impart pozitia a treia cu cate 41 de puncte. Orice sansa la titlul pe macadam pentru Tempestini sau Girtofan implica o victorie la Valcea, conditionata de clasarea lui Maior cel mult pe locul 7 si de ratarea podiumului de catre Badiu, ambii trebuind sa termine proba de Power Stage fara puncte.
Duelurile sunt la fel de decisive si in cadrul claselor inferioare, unde campionii se vor decide tot pe ultimele probe. La clasa RO2, Norbert Maior si Andrei Girtofan vor avea un duel direct, Maior pornind cu 154,80 puncte fata de cele 143,20 ale lui Girtofan. Clasa RO3 propune o lupta matematica simpla intre Alexandra Teslovan si Emil Vincze, despartiti de o diferenta infima de doar 1,2 puncte, victoria revenind celui care se va clasa mai bine la aceasta etapa. La clasa RO4, Reis Suliman are prima sansa si are nevoie doar de o clasare in top 5 pentru a-si asigura titlul, chiar daca principalul sau contracandidat, Niculae Sorodoc, va castiga etapa. In ierarhia clasei RO5, Alexandru Cazacu se afla in pole-position, insa Ciprian Lupu este la doar 7,4 puncte in spate, iar Dragos Munteanu pastreaza sanse matematice aflandu-se la 16,6 puncte de lider.
Spectacolul este garantat de o grila impresionanta, cu 23 de echipaje inscrise doar la categoria de top RO2 cu modele Rally2/R5. Fanii ii vor vedea pe Simone Tempestini alaturi de Carmen Poenaru, Andrei Girtofan alaturi de Dorin Pulpea, Bogdan Cuzma impreuna cu Marc Banca, Bogdan Gheorghiu secondat de Mircea Onofrei, Jean Tatu alaturi de Teodor-Gabriel Gaina, Catalin Grigoriu cu Bogdan Rotaru si oaspetii Giovanni Trentin alaturi de Pietro Ometto, toti concurand pe modele Skoda Fabia RS Rally 2. Pe diverse variante de Skoda Fabia R5 vor lua startul Valentin Porcisteanu si Dan Dobre, Bogdan Talasman si Vlad Colceriu, Andrei Gheorghiu si Andrei Zbigniew Brezoszki, Razvan Trisnevschi si Manuela Trisnevschi, Stefan Cristian Timisica, Jean Tatu Jr si Gabriel Lazar, precum si cehii Radek Scensny si Jan Hlousek. Lista masinilor Skoda este completata de modelele Fabia Rally 2 Evo pilotate de Eduard Grigoriu alaturi de George Grigorescu, Mihai Manole cu Florin Dorca si Raul Badiu insotit de Rares Fetean. Modelele Citroen C3 Rally 2 vor fi pilotate de Norbert Maior cu Francesca-Maria Maior, Sebastian Scirlet cu Sergiu Itu si Gheorghe Cristian Dolofan cu Traian Pavel. Peisajul categoriei este diversificat de Adrian Teslovan si Patrick Robert Fus cu un Hyundai i20 N Rally 2, de Razvan Nechifor si Rares Badea pe un Ford Fiesta ST R5, dar si de Florin Crisan alaturi de Mara Olivia Crisan pe un Ford Fiesta Proto R4T.
Nivelul ridicat al competitiei se reflecta si in restul claselor, unde echipajele promit evolutii la limita. La clasa RO3, batalia se va da intre Alexandra Maria Teslovan pe Hyundai i20 N Rally 2, Emil Vincze pe Ford Fiesta, Florian Popescu pe Mitsubishi Lancer Evolution X si Claudiu-Nicolae Erhan pe Mitsubishi Lancer Evo IX. Clasa RO4 aduce la start un cvartet exclusiv Peugeot 208 Rally4, format din Reis Suliman, Niculae Sorodoc, Georgi Geradzhiev si Rares Tomita. Cei interesati de clasa RO5 ii vor putea urmari pe Andrei Alfred Birsan, Alexandru Cazacu, Ciprian Lupu si Dragos Munteanu, pilotand masini precum Suzuki Swift sau Renault Clio Rally5, dar si pe Ligia Cristiana Oprea si Dan Calugaru pe modele Peugeot 208. Nici clasele RO6, RO7 sau RO9 nu sunt de ignorat, oferind prezente remarcabile de la Dacia Logan si Sandero pilotate de concurenti precum Laurentiu-Razvan Sanda sau Ilinca-Mihaela Baltagiu, modele Suzuki Swift Sport conduse de Dragos Iulian Bizoi si Luca Andrei Racovita, pana la buggy-urile CanAm Maverick aduse de Adrian Baciu si Antal Biro, si vehiculele BMW sau Audi prezente prin piloti ca Florian Niturad si Tudor Patrutoiu.
