Campionul mondial de raliuri de opt ori, Sebastien Ogier, a reusit sa castige pentru a saptea oara etapa de WRC din Portugalia. Ogier, impreuna cu copilotul sau Vincent Landais, a reusit sa obtina o victorie care ii extinde recordul in Campionatul Mondial de Raliuri, la acest raliu pe macadam. Cei doi au avut de infruntat un program extrem de solicitant, care a pus la incercare echipele si pilotii, dar au reusit sa castige competitia de 24 de probe speciale, in timp ce Toyota a continuat sa aiba un inceput perfect in 2025. Francezul a obtinut a 63-a victorie din cariera, cu un avans de 8.7 secunde fata de liderul Ott Tanak, care a reusit sa revina pe locul doi dupa o defectiune la servodirectie. Campion mondial de doua ori, Kalle Rovanpera, a completat podiumul, terminand cu un deficit de +12.2 secunde fata de Tanak.
„A fost o lupta dificila cu Ott, din pacate, nu a fost corecta pana la final din cauza problemelor sale. Altfel, nu am fi castigat, deoarece el era evident mai rapid, dar in raliuri nu este intotdeauna vorba despre viteza, trebuie sa aduci masina in parc intreaga si functionala, iar asta am reusit sa facem,” a declarat Ogier, care a urcat pe locul trei in clasamentul campionatului.
Ogier a avut un inceput lent in raliu, avand dificultati cu setarile masinii sale GR Yaris. Totusi, francezul a facut cateva ajustari si a urcat rapid in clasament in urma unei zile de vineri epuizante, cu 10 probe speciale care au acoperit 683 de kilometri (146 competitivi), ceea ce a starnit critici din partea altor piloti. Totusi, Hyundai a stabilit ritmul, marca coreeana revenind dupa dificultatile intampinate la Raliul Islas Canarias, bucurandu-se de un 1-2 in majoritatea zilei de vineri. Tanak si coechipierul sau Adrien Fourmaux au fost angajati intr-o lupta pentru conducere, cei doi impartasind cei mai rapizi timpi in primele patru probe de vineri. Tanak a avut un avans de 0,2 secunde fata de Fourmaux la prima oprire de service, inainte de a-si extinde avantajul cu inca sase zecimi in urmatoarele doua etape.
In proba a opta, provocarea lui Fourmaux s-a incheiat brusc cand i20 N-ul sau a suferit o defectiune la suspensie, ceea ce l-a fortat pe francez sa se retraga. Fourmaux a revenit in raliu sambata, dar s-a retras din nou duminica din cauza unei supraincalziri a motorului. Tanak a continuat sa mentina un ritm puternic, incheind o zi de vineri brutala prin extinderea avantajului sau la sapte secunde fata de Ogier, care a reusit sa se claseze pe locul doi dupa o revenire puternica in dupa-amiaza acelei zile. Takamoto Katsuta de la Toyota s-a situat pe locul trei, cu +1.2s inaintea lui Rovanpera, care a avut dificultati in a obtine viteza pe anvelopele de piatra Hankook pe parcursul intregului raliu. Ogier a continuat sa avanseze sambata, apropiindu-se la doua secunde de Tanak, care a fost afectat de o pana. O ajustare inspirata a setarilor l-a ajutat pe Tanak sa obtina un timp impresionant pe PS 14, cu 9.8s mai rapid decat Ogier, restabilindu-si si extinzandu-si astfel avantajul. La acest moment, Tanak parea sa controleze raliul, avand trei victorii consecutive de proba, care i-au marit avantajul la 13.9s. Totusi, sperantele estonianului de a obtine prima victorie a sezonului au fost spulberate de o defectiune brusca a servodirectiei. Tanak a fost nevoit sa lupte cu masina pentru a ajunge la service, dar a cazut pe locul trei, la +36.1s in urma noului lider, Ogier.
Ogier a intrat in ultimele sase probe de duminica avand un avans de 27,1 secunde fata de Rovanpera, aflat pe locul doi, dar a ales sa nu isi asume riscuri in prima proba a zilei. Rovanpera a reusit sa reduca din diferenta cu 11,1 secunde pe PS19, punand presiune pe lider, insa atacul sau a fost de scurta durata. Tanak a realizat o revenire impresionanta duminica, avandu-l in vizor pe Rovanpera, al carui ritm a scazut pe parcursul zilei. In cele din urma, Tanak a reusit sa-l depaseasca pe finlandez, obtinand locul doi si conducand clasamentul Super Sunday, castigand astfel 10 puncte suplimentare.
Campionul mondial in exercitiu, Thierry Neuville, a terminat pe locul patru [+38,5s] dupa o raliu dificil, in care s-a luptat cu echilibrul masinii sale i20 N. Dupa ce a fost pe locul doi, Katsuta nu a reusit sa mentina ritmul, terminand pe locul cinci. Totusi, japonezul a reusit sa obtina doua puncte pe proba Fafe, care a fost Power Stage. Elfyn Evans a vazut cum avansul sau in campionat fata de Rovanpera a fost redus de la 43 la 30 de puncte, dupa un raliu dificil, in care a avut de suferit din cauza deschiderii drumului. Galezul nu a reusit sa obtina cele mai bune performante de la GR Yaris, dar a reusit sa termine pe locul sase [+2m31.0s] in ultima zi, depasindu-l pe colegul sau de echipa, Sami Pajari.
