Directorul echipei Mercedes, Toto Wolff, a intervenit pentru a oferi o perspectiva constructiva dupa cursa sprint din Canada, in care pilotii sai, George Russell si Kimi Antonelli, s-au implicat intr-o disputa directa pentru prima pozitie. Confruntarea a inceput inca de pe grila de start, unde George Russell, aflat in pole position, si-a pozitionat monopostul intr-un unghi agresiv pentru a bloca orice tentativa de atac din partea lui Kimi Antonelli la stingerea semafoarelor.
Situatia a escaladat in turul al saselea, cand Kimi Antonelli a incercat o manevra de depasire pe exterior in virajul 1. George Russell si-a aparat pozitia fara a lasa spatiu suplimentar, existand si un contact roata la roata care l-a fortat pe italian sa ruleze in zona de esec a pistei. Ulterior, in cadrul aceluiasi tur, in timp ce se pregatea pentru un nou atac in virajul 8, Kimi Antonelli a trecut peste iarba, greseala de pilotaj care i-a permis reprezentantului McLaren, Lando Norris, sa preia pozitia a doua la general.
Pe parcursul acestor evenimente, Kimi Antonelli s-a plans in repetate randuri prin radio de comportamentul si eticheta de pilotaj ale colegului sau de echipa. Inginerul sau de cursa, Peter Bonnington, i-a solicitat sa se concentreze pe evolutia de pe pista, interventie urmata de doua mesaje transmise direct de Toto Wolff. Desi managerul austriac intervine rar de doua ori intr-o astfel de situatie, mesajul sau a fost unul categoric, subliniind ca detaliile tehnice si disputele interne nu trebuie gestionate prin intermediul radioului in timpul desfasurarii cursei.
Ulterior, Toto Wolff a dorit sa incadreze evenimentele intr-o nota pozitiva, considerand cursa o oportunitate ideala de invatare pentru ambii piloti, aflati pentru prima data in cariera intr-o lupta directa pentru titlul mondial. Wolff s-a mai confruntat cu o dinamica similara in perioada 2013-2016, cand a fost nevoit sa medieze rivalitatea interna dintre Lewis Hamilton si Nico Rosberg. El a descris intamplarile de la Montreal ca fiind un spectacol bun pentru public si o lectie utila despre modul in care echipa doreste sau nu sa gestioneze duelurile pe circuit, amintind ca disputele excesive intre coechipieri pot duce rapid la pierderea unui avantaj major in fata rivalilor directi.
Managerul echipei germane a punctat ca intr-o lupta stransa pentru campionat, niciun pilot nu se poate astepta ca un adversar sa deschida calea fara rezistenta, indiferent daca este vorba despre colegul de garaj. In interventiile sale prin radio, Kimi Antonelli argumentase ca se afla in dreptul oglinzii retrovizoare a masinii adverse, facand trimitere la documentul FIA privind standardele de pilotaj si spatiul de cursa. Totusi, regulamentul tehnic stipuleaza ca in cazul unei depasiri incercate pe exterior, puntea fata a masinii care ataca trebuie sa depaseasca puntea fata a monopostului aparat in punctul de apex al virajului, simpla pozitionare in dreptul oglinzii nefiind suficienta pentru a genera o obligatie regulamentara de spatiu. Toto Wolff a concluzionat ca aceste aspecte vor face parte din discutia interna dupa ce pilotii se vor calma, continuand insa sa sustina reactia pasionala a lui Kimi Antonelli ca fiind specifica unui pretendent la titlu.
Sursa foto: formula1.com
