Editia din 2025 a Raliului Maramuresului, etapa vibranta din cadrul Campionatului National de Raliuri Winner Rally, a oferit pasionatilor de motorsport un spectacol memorabil, dominat initial autoritar, dar incheiat intr-o nota de suspans electrizant. Pilotul clujean Simone Tempestini, secondat de Carmen Poenaru, a demonstrat inca o data de ce este considerat o legenda a motorsportului romanesc, reusind cu succes sa treaca peste provocarile unui traseu dificil si ale unor probleme tehnice neasteptate pentru a-si adjudeca victoria la bordul spectaculosului sau Porsche 997 Rally-GT.
Inca din prima zi a competitiei, desfasurata pe meleagurile pitoresti, dar si imprevizibile ale Maramuresului, Tempestini a parut de neoprit. Chiar daca programul inaugural a inclus doar trei probe speciale, dintre care una de tip superspeciala, multiplul campion national a reusit sa creeze un ecart considerabil fata de principalii sai urmaritori. Conditiile meteorologice capricioase de pe probele de pe Gutin au complicat si mai mult misiunea echipajelor, dar Tempestini a incheiat ziua cu un avans confortabil, de peste jumatate de minut, fata de Norbert Maior, si la aproape un minut de ocupantul locului trei provizoriu. Acest debut fulminant il plasa pe pilotul Napoca Rally Academy in postura de favorit cert la victoria finala.
Cu toate acestea, raliurile sunt recunoscute pentru imprevizibilitatea lor. Ziua de sambata a inceput in aceeasi nota de dominare pentru Tempestini, care si-a adjudecat victoria pe prima trecere a probei „Farcasa” si apoi pe cea mai lunga speciala a zilei, „Ciolt”. Totusi, concurenta nu a cedat. Andrei Girtofan a reusit sa castige prima trecere pe „Coruia”, iar tanarul si promitatorul Matteo Bernini, la doar 16 ani, a confirmat talentul sau pe superspeciala desfasurata la centrul comercial din Baia Mare, bifand a doua sa victorie de proba in Romania.
Dupa pauza tehnica de la pranz, a doua bucla de probe speciale a adus cu sine o situtie aproape dramatica. Liderul raliului, Simone Tempestini, s-a confruntat cu probleme tehnice inca de pe a doua trecere a probei „Farcasa”. Ghinionul a lovit cu adevarat pe urmatoarea proba lunga, „Ciolt”, unde doar experienta si calmul sau desavarsit au prevenit o pierdere catastrofala. Cu toate acestea, Norbert Maior, pilotand un Citroen C3 Rally2 alaturi de sora sa, Francesca Maior, a profitat la maximum, recuperand un numar impresionant de secunde si reducand diferenta fata de Tempestini la doar 12.1 secunde inaintea ultimei probe, power stage-ul.
Tensiunea a atins cote maxime inainte de ultima proba, intrebarea care plutea in aer era daca Tempestini va reusi sa gestioneze problemele tehnice si presiunea imensa pentru a-si pastra prima pozitie, sau daca Maior va reusi o revenire spectaculoasa pentru a obtine a doua sa victorie la general din cariera. Intr-o demonstratie de maiestrie si control, Simone Tempestini a gestionat impecabil avantajul fragil, reusind sa se impuna la finalul unui raliu pe care, in ciuda dificultatilor, l-a controlat in mare parte.
Podiumul final al Raliului Maramuresului 2025 a fost completat de Norbert Maior si Francesca Maior, la doar 6.6 secunde in urma invingatorului, o performanta remarcabila avand in vedere ca masina lor participase recent la etape din ERC Ungaria si WRC Portugalia. Pe treapta a treia s-a clasat echipajul Andrei Girtofan / Tudor Marza, la bordul unei Skoda Fabia RS Rally2, la 21.4 secunde de lider.
Lupta pentru suprematie la FWD ( doua roti motrice fata ) a debutat sub auspiciile unei noi victorii pentru pilotul turc Refik Bozkurt. Revenit in Romania dupa un succes in prima etapa, Bozkurt si-a impus ritmul inca de la inceput, instalandu-se ca lider dupa primele doua probe speciale, urmat indeaproape de Reis Suliman. Insa, finalul serii de vineri avea sa aduca o turnura dramatica: ambii favoriti au fost victimele unor iesiri in decor. Din fericire, si acesta este aspectul primordial, toti sportivii implicati au scapat nevatamati. Aceste incidente l-au propulsat pe Sorin Lungu in fruntea ierarhiei provizorii FWD si a clasei RO 4, pozitie pe care a mentinut-o peste noapte.
A doua zi de concurs a adus in prim-plan un alt protagonist: tanarul si ambitiosul Sebastian Scirlet. Dupa ce isi aratase deja potentialul castigand proba de noapte „Mara”, Scirlet a inceput sambata intr-o forma de zile mari. Asemeni lui Simone Tempestini in clasamentul general, a castigat primele doua speciale ale zilei, detronandu-l pe Lungu si preluand comanda. Chiar si o mica ezitare pe superspeciala de la Value Centre, unde a cedat aproximativ 10 secunde, nu i-a periclitat pozitia. Pilotand cu determinare si precizie, Scirlet nu a mai cedat fotoliul de lider pana la final, adjudecandu-si o victorie mult asteptata, prima din acest sezon. Acest succes a pus capat unei serii de etape marcate de ghinion, care l-au privat de rezultate pe masura valorii sale. Astfel, la aproape un an de la o tripla victorie memorabila, moinesteanul Sebastian Scirlet, de data aceasta avandu-l copilot pe tanarul Sergiu Itu, a repetat performanta la bordul aceluiasi Peugeot 208 Rally4, triumfand la FWD, Clasa RO 4 si Juniori.
Podiumul categoriei FWD si al clasei RO 4 a fost completat de Sorin Lungu si Lucian Lazar (Peugeot 208 Rally4), la 17.4 secunde distanta, urmati de echipajul de familie format din Danut si Lucian Budai (Citroen DS3 R3T Max), la 39 de secunde de invingatori.
Victoria la Juniori i-a permis lui Sebastian Scirlet sa urce pe pozitia secunda in clasamentul general al campionatului, la un singur punct de liderul Suliman. Podiumul juniorilor in Maramures a fost completat de Serban Badea (Peugeot 208 Rally4) si sibianul Alexandru Cazacu (Suzuki Swift Rally5-kit). La categoria Debutanti, victoria i-a revenit lui Adrian Goga (Dacia Sandero), urmat de Alfred Birsan (Renault Clio Rally5) si Dragos Tuluc (Suzuki Swift Sport).
Dincolo de luptele pentru podium, Raliul Maramuresului a scos la iveala si alte performante remarcabile. Italianul Matteo Bernini, la doar 16 ani, a impresionat terminand etapa in TOP 5 general, o performanta cu atat mai notabila cu cat s-a clasat in fata unor piloti cu vasta experienta. Nicu Sorodoc, desi gentleman-driver si la doar al doilea sezon in campionatul national, a demonstrat un ritm excelent si in continua crestere, preluand chiar conducerea clasei RO 6 inainte ca o problema tehnica pe Power Stage sa-l forteze la abandon. O mentiune speciala merita si Andrei Gheorghiu, care, la prima sa participare cu un model cu tractiune integrala (Skoda Fabia R5), s-a clasat pe un onorabil loc 13 la general, reusind chiar sa-l devanseze pe tatal sau, Bogdan, care a concurat pe o masina identica.
Clasamente finale Raliul Maramuresului 2025
Sursa foto: Balázs Attila – RallyPhoto Hunters
