Prima zi de teste oficiale pe Circuit de Barcelona-Catalunya a marcat inceputul unei noi ere tehnice in Formula 1, iar George Russell, pilotul echipei Mercedes, s-a declarat surprins de nivelul ridicat de fiabilitate demonstrat de majoritatea echipelor, in special de rivalii de la Red Bull Racing si Haas.
Desi sezonul 2026 aduce schimbari radicale atat la nivelul sasiului, cat si al unitatilor de putere, sedinta inaugurala a fost mult mai productiva decat haoticul debut al erei turbo-hibride din 2014.
Intr-o zi in care echipa sa, Mercedes, a parcurs un total impresionant de 151 de tururi cu noul monopost W17, Russell a tinut sa sublinieze performantele remarcabile ale adversarilor.
Red Bull Racing, care debuteaza cu propria unitate de putere construita intern, a reusit sa depaseasca pragul de 100 de tururi, un semn clar al soliditatii noului lor proiect. De asemenea, echipa americana Haas a egalat volumul de munca al celor de la Mercedes, depasind borna de 150 de tururi, ceea ce indica o fiabilitate incurajatoare si pentru noul motor Ferrari pe care il utilizeaza.
Russell a facut o comparatie directa cu momentul resetarii regulamentului din urma cu 12 ani, cand majoritatea constructorilor s-au confruntat cu probleme tehnice majore. Pilotul britanic considera ca sportul a evoluat semnificativ de atunci, nivelul general de pregatire tehnica fiind mult mai ridicat in prezent, chiar daca noi intrati precum Audi sau Cadillac au avut un start ceva mai dificil.
Programul Mercedes a fost impartit intre tanarul Kimi Antonelli, care a parcurs 56 de tururi in sesiunea de dimineata, si George Russell, care a adaugat alte 95 de tururi dupa-amiaza, totalizand peste 700 de kilometri. Antonelli a laudat efortul fabricilor din Brackley si Brixworth de a livra un monopost capabil de o asemenea anduranta inca din prima zi.
Cu toate acestea, echipa germana a decis sa nu participe la sesiunea de marti din cauza prognozei meteo care anunta ploaie, preferand sa isi conserve cele trei zile de teste alocate regulamentar pentru conditii de pista uscata.
Sursa foto: Mercedes AMG
