Aston Martin a prezentat monopostul de Formula 1 pentru sezonul 2025, AMR25, care a fost descrisa ca fiind „aproape 100% noua”.
Echipa cu sediul la Silverstone a dezvaluit livery-ul precis care va decora monoposturile sale in cadrul campaniei din acest sezon, saptamana trecuta, la Londra, in cadrul evenimentului de lansare a sezonului F1 75.
Schema de culori revizuita British Racing Green a brandului a fost prezentata pe o masina de expozitie, dar Aston Martin a devenit acum a saptea echipa care isi prezinta masina pentru 2025.
Aston Martin isi propune sa imbunatateasca performantele dupa un sezon provocator, in care a acumulat cu 186 de puncte mai putin decat in 2024, in ciuda mentinerii locului patru.
Marca britanica a intampinat dificultati suplimentare in ceea ce priveste dezvoltarile de mijloc de sezon, ceea ce a determinat plecarea lui Dan Fallows din functia de Director Tehnic, precedand mai multe alte schimbari.
Mike Krack a fost ulterior mutat intr-o pozitie orientata spre pista de curse, iar Andy Cowell, care s-a alaturat echipei in octombrie, l-a inlocuit ca Director de Echipa, continuandu-si si rolul de CEO al grupului.
Restructurarea de la Aston Martin a avut loc in contextul dorintei echipei de a-si indeplini ambitia de a deveni o echipa competitiva pentru titlu odata cu revizuirea reglementarilor din 2026.
Cu toate ca aceasta reprezinta o oportunitate deosebita de a reduce un decalaj semnificativ fata de lideri, Aston Martin s-a angajat intr-o revizuire extinsa a modelului care va succeda AMR24.
Aston Martin isi doreste un model mai bland pentru 2025. Cowell a explicat ca Aston Martin a cautat sa faca din AMR25 un monopost mai stabil decat predecesorul sau capricios, care a generat mai multe incidente intre pilotii sai.
„Cred ca avem o intelegere rezonabila a modelului de anul trecut. Ceea ce am lucrat pe parcursul iernii este sa incercam sa cream un AMR25 care sa fie mai stabil in viraje, mai previzibil de pilotat pe parcursul cursei. Consideram ca acest lucru ne va aduce beneficii in ceea ce priveste performanta in cursa, precum si in mai multe domenii in care putem observa ca exista imbunatatiri de realizat.” a spus Cowell.
„Asadar, am lucrat si la acest aspect pe parcursul iernii. Pachetul aerodinamic al AMR25 este aproape complet nou,un efort imens fiind depus de toata lumea la campus. Punctele de eliberare aerodinamica au fost mai tarzii decat oricand, iar acest lucru se datoreaza investitiilor realizate in campus si capacitatii echipei de operatiuni, dar si grupului de design. Ambele grupuri au permis echipei de dezvoltare aerodinamica sa petreaca mai multe weekenduri in tunelul de vant, iar eu astept cu nerabdare sa vad rezultatele pe pista si cum se coreleaza acestea cu masuratorile efectuate in campus.” a mai adaugat Cowell.
AMR25 va fi ultimul monopost care nu are semnatura lui Adrian Newey, deoarece designerul de renume isi va prelua rolul de Partener Tehnic Manager luna viitoare.
Britanicul, in varsta de 65 de ani, va supraveghea activitatea Aston Martin in ceea ce priveste masinile de generatie urmatoare care vor aparea in 2025, colaborand cu fostul Director Tehnic al Ferrari, Enrico Cardile.
Aston Martin se numara printre cele doua echipe, alaturi de McLaren, care si-au pastrat linia de piloti pentru 2025, cu Fernando Alonso si Lance Stroll pentru al treilea sezon consecutiv.
„Am invatat multe in 2024, iar echipa a folosit aceste lectii ca pe o forta motivationala pe masura ce ne indreptam spre acest sezon cu AMR25. Competitia va fi extrem de stransa in acest ultim an al reglementarilor actuale, dar sunt increzator ca echipa a depus eforturi considerabile la AMRTC pentru a fi pregatita. Sunt entuziasmat sa revin pe pista, sunt pregatit sa ajut echipa sa devina mai puternica si sa continuam aceasta calatorie alaturi de Aston Martin Aramco.” a declarat Alonso.
Stroll a adaugat: „Toti cei de la AMRTC au muncit din greu in timpul iernii pentru a ne imbunatati modelele pentru 2025. Ca echipa, ne dorim cu totii sa avem performante bune si vom continua sa invatam pe parcursul anului. Proiectul pe care il construim aici este unul extrem de interesant, avand la dispozitie instrumente excelente si oameni talentati, iar 2025 este un an crucial pentru a face progrese. Astept cu nerabdare sezonul care urmeaza si sa revin in cockpit, incepand cu testele de pre-sezon din Bahrain.„
