Plotii din Campionatul Mondial de Raliuri anticipeaza ca Raliul Paraguayului se va transforma intr-o adevarata loterie in acest weekend. Previziunile meteorologice anunta ploi abundente care ameninta sa transforme competitia intr-o cursa de supravietuire, descrisa deja de concurenti ca fiind aproape un al doilea Safari Rally.
Dupa debutul de anul trecut care a surprins multe echipaje, editia din acest sezon aduce cea mai lunga distanta din calendarul WRC, insumand 358,88 kilometri si cinci probe speciale noi. Suprafata specifica din Paraguay, un macadam cu lut rosu, este recunoscuta pentru dificultatea sa. Chiar si in conditii de uscat, drumul se lustruieste la trecerea fiecarei masini, devenind extrem de alunecos, iar rocile care ies la suprafata cresc considerabil riscul de a face pana. In timp ce ziua de vineri se anunta uscata, ploile torentiale asteptate sambata si duminica vor amplifica la extrem aceste provocari.
Sami Pajari de la Toyota a subliniat ca traseul este oricum solicitant pe uscat, plin de sarituri si compresii, iar ploaia il va face extrem de imprevizibil. Colegul sau, Oliver Solberg, a comparat cantitatea de apa asteptata cu Cascada Niagara, declarand ca noroiul va face cursa mai grea decat in Africa. In acelasi timp, campionul mondial en-titre si invingatorul de anul trecut, Sebastien Ogier, priveste cursa ca pe o loterie totala. Francezul a precizat ca drumul de lut nu ofera practic deloc aderenta, fiind o suprafata extrem de greu de imblanzit.
Liderul campionatului, Elfyn Evans, a evidentiat un pericol suplimentar fata de etapa din Kenya, lipsa zonelor de degajare. Spre deosebire de portiunile deschise din Africa, traseul sud-american este ingust, marginit direct de copaci, maluri de pamant si stanci, nelasand loc de eroare in cazul unei usoare iesiri in decor.
Echipele iau deja masuri speciale pentru a face fata potopului anuntat. Adrien Fourmaux de la Hyundai, care a condus cursa anul trecut inainte de a pierde prima pozitie, a explicat ca macadamul compactat nu absoarbe apa, fenomenul de acvaplanare fiind comparabil cu rularea pe gheata. Echipa M-Sport Ford s-a pregatit pentru cel mai sumbru scenariu, luand decizia de a dota masinile Puma Rally1 cu snorkel-uri pentru a preveni aspirarea apei in motor. Constient de lipsa totala de aderenta in conditii de ploaie, pilotul Josh McErlean a glumit la final, mentionand ca pentru duminica o barca ar fi mult mai potrivita decat o masina de raliu.
Sursa foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
