Lewis Hamilton se confrunta cu o retrogradare pe grila de start pentru Marele Premiu de la Interlagos din acest sfarsit de saptamana. Echipa Ferrari a ales sa introduca o noua componenta la unitatea de putere, depasind astfel alocarea maxima permisa pentru acest sezon. Potrivit normelor sportive stabilite de FIA, prima componenta suplimentara peste limita regulamentara aduce o penalizare de zece pozitii pe grila, in timp ce eventualele elemente adaugate ulterior atrag cate cinci pozitii de penalizare.
In prezent nu se cunoaste cu exactitate cate pozitii va pierde Hamilton dupa sesiunea de calificari si nici daca este vorba despre o inlocuire integrala a motorului. Aceasta situatie aduce aminte de scenariul din 2021, cand britanicul a suferit o penalizare de cinci pozitii pe acelasi traseu, ca urmare a montarii celui de-al cincilea motor Mercedes din acel an.
In acea cursa din 2021, Hamilton a luat startul de pe locul al zecilea si a reusit una dintre cele mai spectaculoase prestatii din cariera. Datorita unei strategii cu doua opriri, trecand de pe pneuri de compozitie medie pe pneuri dure, el a recuperat teren si l-a depasit pe Max Verstappen pentru a obtine victoria.
Traseul brazilian favorizeaza prin configuratia sa astfel de reveniri spectaculoase. Sectiunea lunga in urcare de la Juncao prin Arquibancadas ofera un efect puternic de aspiratie catre sicanul Senna S, deschizand posibilitatea unui atac direct in Virajul 4. Cu o lungime de 4,309 kilometri, turul scurt mentine plutonul grupat pe parcursul celor 71 de tururi de cursa, iar degradarea ridicata a pneurilor in virajele solicitante genereaza diferente mari de ritm in favoarea monoposturilor cu pneuri mai noi.
Imprevizibilitatea este des amplificata si de conditiile meteorologice schimbatoare specifice orasului Sao Paulo, factor ce creste probabilitatea erorilor de pilotaj si favorizeaza depasirile pe final. Hamilton ajunge la Interlagos pe pozitia a treia in clasamentul pilotilor, acumuland 259 de puncte, fiind la doar doua puncte distanta de Verstappen. In aceste conditii, Ferrari spera la o noua cursa de recuperare similara celei din 2021.
