Testele de pre-sezon pentru Formula 1 din 2025 au ajuns la cea de-a doua zi, iar Carlos Sainz a fost un nume interesant care a condus clasamentele in a doua zi pentru Williams, in timp ce McLaren a atras atentia.
Cu o zi de teste ramasa, pregatirea lui Sainz pentru sezonul precompetitional este aproape finalizata, spaniolul avand la dispozitie toate cele opt ore de rulare pentru Williams joi. Sainz a folosit aceste ore, care au fost intrerupte de ploaie in sesiunea de dimineata, pentru a parcurge 127 de tururi, dintre care unul a fost cel mai rapid al zilei, realizat cu pneurile C3 de la Pirelli. Toti, cu exceptia unui singur pilot, si-au stabilit cea mai buna performanta pe C3, Isack Hadjar de la Racing Bulls fiind exceptia, insa timpul lui Sainz de 1 minut si 29.348 sec. a fost cu 0.031 sec. mai bun decat restul pilotilor.
„Desi tabelele de timp nu sunt complet reprezentative in testele de pre-sezon, am facut progrese in comparatie cu ieri, imbunatatind echilibrul si senzatia generala a masinii, Totusi, nu simt ca am avut suficient timp de testare, pentru a fi sincer. Urmatoarea mea destinatie este Australia si mi-as fi dorit sa am mai mult timp pentru a intelege mai bine masina si cum reactioneaza la diferite modificari de setare. Cu toate acestea, ma simt pregatit cat se poate de bine si abia astept sa imi dau drumul in prima cursa!” a declarat Sainz.
Desi este foarte probabil ca o incarcatura de combustibil redusa sa fi contribuit semnificativ la timpul de varf al lui Sainz, acest lucru sugereaza ca Williams ar putea avea un atu important de jucat in calificari in acest sezon.
O zi pozitiva pentru Ferrari si Lewis Hamilton
Lewis Hamilton de la Ferrari a fost cel mai bun dintre ceilalti, continuand sa se bucure alaturi de Scuderia. Campionul de sapte ori a fost cel mai rapid dintre cei 10 piloti care au concurat in dimineata zilei de joi, cu un avans de 0.399 secunde. Vibe-urile pozitive continua sa fie emanate de la Hamilton, care traieste fiecare moment cu un zambet, imbracat in costumul sau de curse rosu inconfundabil.
„A fost o alta zi pozitiva pentru noi in Bahrain. Facem progrese semnificative in intelegerea modelului SF-25 si invatam cum sa obtinem cele mai bune rezultate din el, iar fiabilitatea este buna pana acum, ceea ce este un semn foarte incurajator. Nu am reusit sa facem atatea ture cate ne-am dorit din cauza vremii, dar avem mai mult timp pe pista maine pentru a ne desfasura programul si pentru a ne simti si mai confortabil in masina. Ma bucur foarte mult sa lucrez cu echipa si toti asteptam cu nerabdare ultima etapa de maine.” a declarat Hamilton.
Pilotul a reusit sa se distanteze de colegul sau Charles Leclerc, care a recunoscut in conferinta de presa de joi ca a apreciat sa fie in afara atentiei, avand in vedere ca toata lumea s-a concentrat pe sosirea lui Hamilton la Maranello in ultima luna.
„Sezonul de iarna a fost mai putin vizibil, dar m-am bucurat de asta. M-am concentrat pe mine, ma straduiesc la maximum pentru a fi pregatit pentru prima cursa si astept cu nerabdare acest an. Sper ca vom incepe anul intr-un mod mai pozitiv comparativ cu anul trecut. A fost mai complicat astazi pe pista din cauza conditiilor meteorologice neobisnuite pentru Bahrain, cu temperaturi mai scazute si chiar cu putina ploaie. Am parcurs programul planificat, dar cu conditiile schimbandu-se rapid, a fost dificil sa tragem multe concluzii. In aceasta seara ne concentram pe analiza datelor noastre si pe pregatirea pentru ultima zi de teste de maine.” a comentat Charles Leclerc
Locul trei obtinut in a doua zi de teste F1 este un semn pozitiv ca Ferrari se afla intr-o forma buna, insa Leclerc a recunoscut ca vremea nefavorabila din Bahrain a complicat lucrurile.
McLaren si Lando Norris au demonstrat o viteza impresionanta
Oscar Piastri si Lando Norris au terminat pe locurile 13 , respectiv 14 cu McLaren, ceea ce in mod obisnuit nu ar fi fost un motiv de mandrie, dar realitatea a fost cu totul diferita. Echipa papaya a atras atentia joi, avand toate sansele sa continue de unde a ramas MCL38 in 2024, iar MCL39 a aratat promitator pe circuitul din Bahrain.
Aceasta, in ciuda faptului ca Norris a intampinat unele probleme dupa primele sesiuni de antrenament de miercuri, mentionand pentru anumite publicatii media, inainte de sesiunea de joi, ca „am avut ceva dificultati cu partea din spate, mai mult decat ne-am fi dorit ieri si astazi.”
Insa, comparativ cu Leclerc de la Ferrari si Andrea Kimi Antonelli de la Mercedes in sesiunile de lunga durata de joi dupa-amiaza, Norris s-a dovedit a fi clar castigator.
„Norris a avut un stagiu initial de 20 de tururi, un al doilea stagiu de 18 tururi si un al treilea stagiu de 20 de tururi, completand astfel distanta unei curse. El a reusit sa coboare in intervalul de 1 minut si 32 secunde pentru o mare parte din ultimul sau stagiu. Leclerc a avut stagii initiale similare si se afla in intervalul de 1 minut si 33 sec., iar acum in 1 min. 34 sec., comparativ cu Norris, care a fost in 1min. si 32 sec. pe o lungime similara de stagiu. Antonelli a inregistrat un timp inalt de 1 min. si 33 sec. in ultimul sau stagiu. Norris este un caz aparte. Este extrem de rapid in ultimul sau stint.„, a declarat Karun Chandhok de la Sky Sports F1.
„Leclerc a avutstagiuri initiale similare si se afla in intervalul de 1 min. 33 sec., iar acum in 1 min. si 34 sec., comparativ cu Norris, care a fost in 1min. si 32 sec. pe o lungime similara de stagiu. Antonelli a inregistrat un timp inalt de 1 min. si 33 sec. in ultimul sau stagiu. Norris este un caz aparte. Este extrem de rapid in ultimul sau stagiu.” a mai spus Kuran
In plus, Norris a avut o urmarire de un tur in ultimele momente, care urma sa fie una dintre cele mai rapide ale zilei, inainte de a intra in boxe inainte de finalul rundei. McLaren arata bine, dar directorul echipei, Andrea Stella, doreste sa minimizeze eforturile echipei.
„Testam runde lungi in conditii care sunt destul de unice. Este asfalt rece, temperatura aerului este scazuta, iar Bahrainul este unic in ceea ce priveste suprafata, asa ca, cred ca este o informatie buna in general, evident, atunci cand efectuam runde lungi si simulari de cursa, dar fiecare informatie pe care o obtinem trebuie tratata cu precautie, trebuie sa fim atenti, deoarece din toate motivele pe care le-am mentionat, este foarte particular. Cand vom ajunge la primele curse ale sezonului, tipul de stres asupra anvelopelor si cerintele in ceea ce priveste interactiunea dintre masina si anvelope vor fi complet diferite.” a declarat Stella
McLaren a avut parte de aceleasi conditii ca toti ceilalti in Bahrain, joi, si pare ca a reusit sa se evidentieze. Ramane de vazut cat de mult din aceasta va fi un indicator real pentru sezonul care urmeaza.
