Sezonul 2026 al Campionatului National de Viteza in Coasta a debutat cu un rezultat spectaculos pe traseul Transalpina Challenge, acolo unde Julian Raduta a reusit sa obtina victorie primei etape.
La comenzile unui prototip Wolf Mistral, pilotul nascut la Madrid a navigat perfect pe un asfalt udat de ploaie in mansele de concurs, adjudecandu-si a doua victorie de etapa din cariera si demonstrand ca este un pretendent extrem de serios la titlul absolut in acest an.
Raduta a obtinut al doilea timp in prima mansa de concurs, urmand ca in cea secunda sa obtina cel mai bun timp, la peste 3 secunde de Jerome, oprind cronometrul la un timp cumulat de 5:32.038, dupa ce a inregistrat 2:48.463 in prima mansa si a coborat la 2:43.575 in cea de-a doua. Aceasta constanta excelenta l-a propulsat pe prima treapta a clasamentului general si a Categoriei II, devansandu-l pe campionul en-titre, Jerome France, care a concurat pe noul sau Nova NP01. Podiumul suprem a fost completat de Emil Ghinea, aflat la volanul modelului Osella PA21 4C Turbo., care a primit si trofeul KING OF THE HILL.
Dinamica weekendului a fost insa diferita pe asfalt uscat, in timpul sesiunilor de antrenament. Acolo, Jerome France a stabilit initial un nou record al traseului, care a fost ulterior doborat de Emil Ghinea. Gratie unei urcari fulminante in 2 minute si 25.727 secunde, Ghinea si-a asigurat ravnitul trofeu King of the Hill. Analizand evolutia sa, Julian Raduta a explicat ca a folosit antrenamentele pentru a intelege mai bine materialul de concurs si pentru a testa setari, recunoscand ca lipsa anvelopelor dedicate prototipurilor de pe piata il impiedica sa forteze la capacitate maxima. Cu toate aceste provocari tehnice, castigatorul a subliniat ca obiectivul sau pentru restul sezonului este o prezenta obligatorie pe podium.
In batalia masinilor inchise de la Categoria I, Costel Casuneanu a fost omul zilei, reusind sa se impuna clar cu a sa Skoda RXX. El a castigat duelul pentru prima pozitie, trecandu-si in cont si victoria la Grupa 1, cu un avans de 4,852 secunde in fata lui Radu Benea, care a pilotat modelul Ferrari 488 Challenge EVO. Treapta a treia a acestei divizii i-a revenit lui Calin Fagadar, care a sosit la 8,641 secunde in spatele invingatorului cu un Mitsubishi EVO.
Spectacolul a continuat sa fie intens in toate clasele. La Grupa 2, Lucian Radut a foartat la maximum tractiunea modelului Mitsubishi EVO 8 pentru a-l invinge pe Alin Opritescu. O revenire de senzatie a bifat Bogdan Duma in Grupa 3, acolo unde a castigat la o diferenta infima de doar 0,212 secunde la bordul unui Seat Cupra TCR WBR. Suprematia in Grupa 4 i-a apartinut lui Veselinov Iskren pe Honda Civic, in timp ce Mihai Denis Constantin si Arcan Daniel si-au impartit victoriile in Grupele 5, respectiv 6, ambii pilotand modele Renault Clio.
Pe langa victoria de la clasa, Mihai Denis Constantin a punctat decisiv si in clasamentul dedicat juniorilor, urcand pe prima treapta a podiumului. In competitia debutantilor, primul loc a fost cucerit de Marco Leu-Baratto, fiul regretatului campion Mihai Leu. Fanii sportului cu motor pot consulta ierarhiile complete provizorii pe sectiunea noastra dedicata, CNVC Ranca, in timp ce echipele isi indreapta deja atentia catre urmatoarea confruntare a anului, Marele Premiu al Brasovului, un eveniment programat in ultimul weekend al lunii mai.
