Echipa Mercedes pare sa fi inteles mai bine problemele legate de ultimul pachet de imbunatatiri adus monopostului, desi fereastra optima de functionare ramane extrem de ingusta. In cadrul weekendului din Singapore, structura germana a decis sa foloseasca doua configuratii diferite pentru pilotii sai. Kimi Antonelli a rulat cu noua specificatie introdusa initial la Sepang, in timp ce George Russell a revenit la pachetul aerodinamic anterior, intr-o incercare directa a echipei de a intelege de ce noile piese nu au adus sporul de performanta scontat.
Dupa o sesiune dificila de calificari pentru sprint in urma careia a plecat de pe pozitia a saptea, Antonelli a reusit sa incheie cursa scurta pe locul al patrulea. Acest rezultat i-a permis sa isi mareasca avansul la 89 de puncte in clasamentul general fata de colegul sau de echipa, care a abandonat din postura de lider in urma unui accident. Ulterior, tanarul pilot italian a obtinut tot locul al patrulea si in calificarile pentru cursa principala.
Antonelli a explicat ca schimbarile majore de set-up au ajutat la stabilizarea monopostului, chiar daca pentru acest lucru s-a renuntat la o parte din apasarea aerodinamica. Desi masina a devenit mai usor de pilotat si mai predictibila decat vineri cand derapa pe circuit, fereastra operationala a ramas foarte sensibila. Cu toate acestea, spre deosebire de etapa precedenta din Malaezia unde echipa intampina dificultati mari de orientare, ajustarile recente ofera directii mult mai clare pentru dezvoltarea viitoare a pachetului tehnic.
